左ドア、ステップ板金塗装で入庫しました。
メーカー・ブランド:ダイハツ
車種:ハイゼットバン
左側面板金塗装の修理依頼で入庫しました。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0170233/blog/240640?pg=3
キーワード: 板金・外装補修 エンジン修理 整備 電装系修理 カーナビ・ETC・ドラレコ取付 クリーニング・清掃 松山 松前 砥部 東温 伊予 大洲 宇和島 内子 凹み 擦り傷
メーカー・ブランド:ダイハツ
車種:ハイゼットバン
左側面板金塗装の修理依頼で入庫しました。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0170233/blog/240640?pg=3
キーワード: 板金・外装補修 エンジン修理 整備 電装系修理 カーナビ・ETC・ドラレコ取付 クリーニング・清掃 松山 松前 砥部 東温 伊予 大洲 宇和島 内子 凹み 擦り傷
高速道路で急に加速しなくなって警告灯が点灯したということで入庫。
故障コードはP0045ターボの過給圧ソレノイドバルブを交換して、試運転も問題なし。
一緒に距離的に交換時期に来ていた燃料フィルターも交換させていただきました。
最近のディーゼルは燃圧も上がっており燃料フィルターの交換時期も変わっています。
昔の感覚で点検はできないことも増えているので日々勉強が必要です。
早速スキャンツールを接続すると、149D00 NOxセンサー(SCR触媒の後)の点検準備できないを記憶。
NOxセンサー交換後ユニットリセット。
ppmが溜まるまで判断つかないので、ユニットもリプロをしておきました。
振動はエンジンマウントを交換後見違えるような乗り心地になりました。
アルファロメオ ジュリエッタが運転席のインナーハンドルが壊れたということで入庫。
見積もりをすると..!なんと内張り一体で交換。部品だけで10万円ほどするので、なんとかならないかと調べてみると国外で社外新品のハンドルを発見。
基本はバラせないように作られてますがそこはなんとかかんとかで交換。
3万円ちょっとで修理が出来てお客さんも喜んでいただけました。
3万キロくらいが交換時期になっており、距離を越えているのでみてほしいとのご依頼でデータモニターを確認。
◯をつけているwearindexのところが判断基準になります。
基準値としては3000から8000の間が正常範囲なようです。
磨耗をすると数字が大きくなり8000に近づくと交換時期が近いということです。
今回はほぼ新品になってるようにみえるので確認をすると、最近購入したので前歴はわからないとのこと。
交換してくれてて良かったですね(*^-^*)
P0087 レールプレッシャー異常の故障コードを検出。
センサーを交換するとなるといろいろ外すものがありそうなると大変な車ですが、今回は高圧ポンプのみの交換で対応しました。
交換後試運転をしてバッチリ症状が消えました(^-^)
はっきり症状出てくれると直ったのか分かりやすいので直し易くて良いです。
スズキの愛車無料点検で入庫。
アクセルワイヤーも調子が良くなかったので交換しました。
ありがとうございます(*^-^*)
近年、自動車にもEDR(Event Data Recorder:イベントデータレコーダー)という、飛行機に搭載されているブラックボックス(飛行機事故の解析等で使用される運行記録装置)に似た機能を持つ事故記録装置を搭載した車輌が多く販売されています。
CDRアナリストとは、そのEDR記録の読み出しを行い、レポート化する専門のトレーニングを受けた解析員のことで、そのレポートと従来の調査手法を加えることで、より高い精度と、透明性の高い事故調査が可能になりました。
2020年4月1日の「自動車特定整備制度」の施行により、自動車車体整備事業者にとっては、「電子制御装置整備」の領域が追加された新たな「自動車特定整備」においての認証が必要となりました。
「電子制御装置整備」は、「運行補助装置と自動運行装置に対する整備または改造」と定義され、自動運転レベル3以上の自動運転が可能な自動車に搭載される装置(自動ブレーキなどに使用される前方を監視するカメラやレーダー等)の整備も含まれています。
カーオーナーズではこの認証を取得し、お客様に先進安全自動車の整備を安心して受けていただけるようになりました。