年末大掃除
…ではなくて。。外に出されました
今年もお世話になりました。
平成最後の店長
最近ご当地ナンバープレートをよく見かける。うちにもナンバー交換希望の車がちょこちょこ入って来ています。
正直…愛媛は可愛い😆💕カラフルやし
香川は…悪くはないが香川と言えばうどんでは?…いや…うどんはイラストにしにくいか…白やし💧
高知はなぜ全国1位まで登りつめたカワウソのゆるキャラを出して来なかったのか…文旦という手もあるが断面が愛媛とかぶるな
徳島は…すだちという手もあったがこれまた愛媛とかぶるので阿波踊りでよしとしよう👍
こうなったら魅力のない県ランキングで最下位になった茨城が心配になって見てみたら…つくばナンバーがありましたが
…ノーコメント✋
※あくまでも個人の意見です!!
またハンドメイドの帽子作ってもらいました…テーマがいまいち分からないけど💧なんかカサカサする…前がすごく見にくい気もするが…
今日も元気に見守り行ってきます👍
3万キロくらいが交換時期になっており、距離を越えているのでみてほしいとのご依頼でデータモニターを確認。
◯をつけているwearindexのところが判断基準になります。
基準値としては3000から8000の間が正常範囲なようです。
磨耗をすると数字が大きくなり8000に近づくと交換時期が近いということです。
今回はほぼ新品になってるようにみえるので確認をすると、最近購入したので前歴はわからないとのこと。
交換してくれてて良かったですね(*^-^*)
P0087 レールプレッシャー異常の故障コードを検出。
センサーを交換するとなるといろいろ外すものがありそうなると大変な車ですが、今回は高圧ポンプのみの交換で対応しました。
交換後試運転をしてバッチリ症状が消えました(^-^)
はっきり症状出てくれると直ったのか分かりやすいので直し易くて良いです。
スズキの愛車無料点検で入庫。
アクセルワイヤーも調子が良くなかったので交換しました。
ありがとうございます(*^-^*)
時々エンジンが止まると言うことで入庫。診断していくとエンジンコンピューター不良と判明。
ディーラーでしか取れない部品を独自ルートで仕入れて交換後コーティングをしました。
試運転後にもう一度DASにて確認をして異常がなくなっていたので納車させてもらいました。
タッチパッド使えないで入庫。ユニットの更新をして作動するようになりました(*^-^*)
近年、自動車にもEDR(Event Data Recorder:イベントデータレコーダー)という、飛行機に搭載されているブラックボックス(飛行機事故の解析等で使用される運行記録装置)に似た機能を持つ事故記録装置を搭載した車輌が多く販売されています。
CDRアナリストとは、そのEDR記録の読み出しを行い、レポート化する専門のトレーニングを受けた解析員のことで、そのレポートと従来の調査手法を加えることで、より高い精度と、透明性の高い事故調査が可能になりました。
2020年4月1日の「自動車特定整備制度」の施行により、自動車車体整備事業者にとっては、「電子制御装置整備」の領域が追加された新たな「自動車特定整備」においての認証が必要となりました。
「電子制御装置整備」は、「運行補助装置と自動運行装置に対する整備または改造」と定義され、自動運転レベル3以上の自動運転が可能な自動車に搭載される装置(自動ブレーキなどに使用される前方を監視するカメラやレーダー等)の整備も含まれています。
カーオーナーズではこの認証を取得し、お客様に先進安全自動車の整備を安心して受けていただけるようになりました。